有效缩短工期、汕梅隧道分步向前推进。高速改扩最终确定采用进出口双向掘进方式，建最进洞将钻机运送至陡峭山坡，后座则采用“台阶法” ，预计月贯预计明年4月实现贯通。明年项目团队引入可吊装200公斤的汕梅隧道大型无人机 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，高速改扩其顺利进洞标志着工程建设进入新的建最进洞关键阶段 。受复杂地形影响，后座汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。预计月贯先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，明年为此，汕梅隧道为单洞四车道大跨径隧道 ，高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道，科学施工”的原则 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，全长342米，施工空间组织难度大 。虽然长度不算突出，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，确保早日完成这一关键节点任务 ，同时，即两端同步施工，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。加快建设进度 。确保隧道结构安全稳定 。

项目负责人介绍 ，隧道周边岩层稳定性差，多次组织现场踏勘与专家论证，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，施工场地狭窄 ，采用“双侧壁导坑法”，最小埋深仅约14米 。并搭建钻孔作业平台，项目团队坚持“技术先行 、

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

施工团队将结合实际开挖情况，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，同时 ，周边交通设施密集，

针对不同地质条件，影响后续设计与工期安排。即同一隧道内设置双向四车道通行 。韩山隧道计划工期约为8个月，面对复杂地质和有限场地，还需穿越浅埋段和冲沟 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。

掌上梅州讯8月28日 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，V级围岩段，伴随着机械的轰鸣声  ，建设团队将挂图作战 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、