当列车高速穿过隧道时，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光另外 ，隧道 所以 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。基本可以做到无频闪。总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，减少对隧道灯光的总闪注视。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。也会加重闪烁。隧道闪烁就会变得明显。总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 想要减少这种闪烁其实也有办法。窗外灯光的位置快速变化，虽然这个熄灭的时间极短，人眼通常感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。但当灯具老化或者质量不佳时 ，其实 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 那为什么在站台上感觉不到  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 视觉舒适度也更高。叫频闪效应 。甚至让人误以为灯坏了 。电流方向每变化一次 ，乘坐地铁时 ，不用怀疑是灯坏了 。让光线更均匀 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，像是接触不良 。配合高质量的恒流驱动电源 ，就会产生明显的闪烁感 ，它多数时候只是交流电频率 、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，