事故现场平面图
事故现场横断面图
（二）间接原因
1. 编制的专项方案缺乏针对性 。施工总承包单位 、建项公安交警陆续到达现场开展救援 。目较未发现并纠正边坡放坡不足的大坍问题 。
事故造成3人死亡 、塌事这是故调告一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故 ，
12·3报告原文
View Fullscreen监理单位督促检查不力。成都长城查报120 、双流钢筋点焊等作业 。建项不执行市区两级住建部门关于重污染天气建设项目停工的目较指令 。成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》 ，大坍胆大妄为 ，塌事练某 、伤者练某康复出院 。119 、原文链接：https://yjglj.chengdu.gov.cn//yjglj/cdyj112/2024-03/15/content_1891fd6e6e82469898142302ad39633c.shtml
12·3
直接原因分析：基坑（沟槽）边坡放坡坡率不符合至少为1:1.5的设计要求，施工总承包单位、垮塌土方将李某、随心所欲 。文某 、直接经济损失499万余元 。监理单位 、吕某经抢救无效死亡 。建设单位组织基坑（沟槽）验槽走过场 ，建设单位不落实双流区住建交局安监站告诫约谈要求 ，文某 、施工总承包单位 、电力排管安装 、刨除埋在练某腿部的渣土。致使边坡发生坍塌 。
10时40分许，
2. 施工管理不到位 。专业分包单位编制的专项方案不符合设计文件要求和地勘报告建议，练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时 ，正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的李某 、事故充分暴露出各参建单位无视建设施工安全法律法规和标准规范 ，专业分包单位、边坡中部突然垮塌 ，吕某4名被困人员被救出并送往四川大学华西空港医院抢救 。未发现并纠正专项方案存在的问题 。事故的直接原因为：基坑（沟槽）边坡未按照设计文件要求及地勘报告建议进行放坡施工 ，钢筋绑扎 、造成3死1伤的惨痛代价。实际放坡坡率约为1:0.35。施工人员练某 、
10时20分许 ，吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模 、
3. 不执行建设施工监管指令 。希望各项目都能吸取教训 ，文某、12月3日 ，事故段边坡放坡不足且未采取有效支护措施 ，立即进行救援 ，吕某听到练某呼救后 ，监理单位对专项方案审查不严 ，1月9日 ，
成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告
更新于 2024-07-08 22:20:04首发于 2024-07-08 22:20:04建筑新闻/工程事故914源自丨成都市应急管理局
日前 ，
事故原因分析
（一）直接原因
经调查认定 ，李某 、
事故坍塌现场照片
事故发生经过
2023年12月3日8时许 ，李某、11时20分许 ，文某 、李某 、文某 、边坡再次发生垮塌 ，
10时15分许 ，专业分包单位未按设计要求对基坑（沟槽）开挖放坡 ，引以为戒 ！吕某 、1人受伤 ，练某4人掩埋 。